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      GTE 公眾平臺
      產品介紹
      低排放
      尾氣排放可達到歐IV 標準
      不銹鋼質排氣歧管
      三元催化觸媒一體化
      少震動低噪音
      樹脂齒輪平衡軸
      少磨損低油耗
      偏置曲軸技術
      高可靠性
      DOHC頂置雙凸輪軸氣門機構
      VVT-i 可變氣門正時系統
      直接點火系統
      低油耗
      缸蓋罩樹脂化
      活塞:E20對應滾動氣流維持
      鏈條系統:低摩擦
      高性能
      缸蓋罩樹脂化
      輕量化
      曲軸:八平衡塊
      缸體:輕量化
      雙VVT—i技術
      Dual Variable Valve Timing-intelligent
      液壓搖臂搖桿
      配氣機構
      三級可變
      油泵技術
      集成結構設計
      水泵、進水室、發電機支架
      高剛性
      平衡軸
      可變
      進氣道技術
      AR直噴發動機豐田全球首發雙噴射系統直噴引擎
      7.0L/百公里
      超低油耗(2.0排量)
      123kW
      最大輸出功率
      199Nm
      最大扭矩
      4大核心科技
      D-4S雙燃油噴射系統
      VVT-iW可變氣門正時智能廣角
      水冷EGR廢氣再循環系統
      超高壓縮比12.7:1
      5.7L/百公里
      超低油耗(2.0排量)
      210Nm
      最大扭矩
      131kW
      最大輸出功率
      輕量化(配氣機構等)
      高熱效率:41%
      高壓縮比:13
      激光融覆氣門座技術
      可變油泵,低摩擦機油
      5.7L/百公里
      超低油耗(1.5排量)
      148Nm
      最大扭矩
      89 kW
      最大輸出功率
      高熱效率:40%
      高壓縮比:13
      激光融覆氣門座技術
      輕量化(配氣機構等)
      可變油泵,低摩擦機油
      新聞中心 更多>>
      年末歲首
      2021-2-1
      “匠心智造,量產幸?!?公司企業文化、2021年公司方針、組織架構發布&2020年集體表彰大會順利召開
      2021-1-12
      凝心鑄精品 聚力創未來 ——TNGA1.5L發動機順利量產
      2020-12-15
      2020年度TBP課題活動圓滿完成
      2020-12-8
      2020年GTE“愛芯助成長”活動 —廣州市社會(兒童)福利院關懷行
      2020-11-10
      化危機為機遇 ——GTE設備自主安裝調試活動再迎階段性勝利
      2020-10-29
      配套車型
      • 2005年(2005-2015)
        AZ( 2.0L / 2.4 L )
        CAMRY
        ALPHARD
        RAV4
      • 2011年(2011-2019)
        AR( 2.5L / 2.7 L )
        ALPHARD
        CAMRY
        RAV4
      • 2013年(2013-)
        NR( 1.3L / 1.5 L )
        YARIS SD
        YARIS
      • 2019年(2019-)
        AR直噴( 2.0L )
        CAMRY
        LEXUS-ES
      • 2019年(2019-)
        TNGA( 2.0L )
        CAMRY
        C-HR
        WILDLANDER
      • 2020年(2020-)
        TNGA( 1.5L )
        LEVIN
      新都哪里有耍快餐